美國《紐約時報》文章，面對石油沖擊，中國擁有電動汽車和可再生能源的優(yōu)勢。幾十年來，中國一直推動減少對外國石油的依賴，大力投資電動汽車等清潔能源領(lǐng)域，如今努力初見成效隨著油價飆升，各國爭相設(shè)法減輕中東石油突然短缺所帶來的沖擊，而中國相較于其地緣政治競爭對手擁有兩大顯著優(yōu)勢。

幾十年來，中國大力投入發(fā)展電動汽車和可再生能源，通過擴大國內(nèi)供應(yīng)，加快太陽能、風(fēng)能、水能和核能等替代能源的發(fā)展，減少對外國能源的依賴。這一長期戰(zhàn)略正初見成效，而其他國家面對石油市場動蕩捉襟見肘。獨立研究機構(gòu)牛津能源研究所的中國能源研究主管米哈爾·邁丹表示：“與其他國家相比，中國擁有一定的緩沖空間。有關(guān)供應(yīng)中斷和價格上漲并未對其經(jīng)濟運行造成明顯的影響?！?/span>

人們?nèi)找鎿?dān)憂持續(xù)的戰(zhàn)事將阻斷霍爾木茲海峽的航運——這條狹窄水道是全球石油和天然氣的重要貿(mào)易通道之一。中國一半的海運原油來自中東，但北京方面仍有足夠回旋余地，無需采取某些亞洲國家已實施的極端措施。

過去幾年，中國從燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)型速度超過其他任何主要經(jīng)濟體。2025年，中國電動汽車銷量超過世界其他地區(qū)總和，售出的新車中有一半是電動汽車或混合動力車。相比之下，2025年美國售出的新車中只有約22%是這兩類車。10年前，中國如今在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位可能還不可想象。但隨著政府大力投入，努力打造本土高科技巨頭并減少對外依賴，局面已然改變。

對北京而言，向電動汽車和可再生能源轉(zhuǎn)型源于對解決中國能源脆弱性的重視。本世紀初，中國就開始關(guān)注另一條石油輸往中國的狹窄水道：馬六甲海峽，通過建立應(yīng)急石油儲備設(shè)施并投資可再生能源來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。如今，在亞洲主要經(jīng)濟體中，中國受中東油氣供應(yīng)中斷的影響最小。

中國的能源需求相當一部分由太陽能、風(fēng)能和水能等可再生能源提供。倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院格蘭瑟姆研究所高級政策研究員馬蒂亞斯·拉森說：“中國推動可再生能源發(fā)展是出于能源安全的需求，同時也將其作為經(jīng)濟增長的驅(qū)動力。”在美國和以色列對伊朗發(fā)動襲擊后，中國媒體表示，該國已建成全球最大的可再生能源體系。中國還擁有全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。